今年7月1日起，電動(dòng)自行車充電器領(lǐng)域首個(gè)“強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”GB 42296-2022《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱：標(biāo)準(zhǔn)）將正式實(shí)施。
該標(biāo)準(zhǔn)還與另一部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 42295-2022《電動(dòng)自行車電氣安全要求》同時(shí)發(fā)布、同時(shí)實(shí)施，兩部標(biāo)準(zhǔn)相互配合、相互協(xié)調(diào)。
該標(biāo)準(zhǔn)的推出有望統(tǒng)一電動(dòng)自行車充電接口 。充電接口規(guī)范化
《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》中規(guī)定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)充電器的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩個(gè)方面的要求：（1）充電口要統(tǒng)一符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（2）要具備滿足EMC標(biāo)準(zhǔn),有延時(shí)保護(hù)。強(qiáng)制性采用“通訊協(xié)議”方式充電
《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》 參考了手機(jī)與新能源汽車統(tǒng)一物理接口、不同統(tǒng)一模式的做法。第 5.5.5 條規(guī)定，充電器與被充電電池組（系統(tǒng)）應(yīng)有互認(rèn)協(xié)同協(xié)議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應(yīng)先與被充電電池組（系統(tǒng)）互認(rèn)協(xié)同，確認(rèn)蓄電池組的技術(shù)參數(shù)，再開始充電。
在這條規(guī)定中充電器插頭插入電動(dòng)自行車充電插孔后通訊線芯先嘗試進(jìn)行溝通握手當(dāng)電壓等符合要求時(shí)才給予電池充電減少甚至杜絕了因電壓等原因造成的安全隱患避免或減少火災(zāi)、電擊等的發(fā)生如何安全使用電動(dòng)車這份指南一起來了解
來源｜河南交通廣播、杭州市應(yīng)急管理、中華人民共和國(guó)應(yīng)急管理部、杭州發(fā)布（如涉版權(quán)請(qǐng)及時(shí)告知）
